Archivo de August, 2008
Fausto Ramirez | 21/8/2008 | Archivado en Europa, Italia, Monumentos | Sin comentarios
photo credit: Lorenzo X
Turín es una ciudad del noroeste de Italia, capital de la provincia del mismo nombre y de la región de Piamonte, situada en la confluencia de los ríos Po y Riparia.
photo credit: Lorenzo X
Es un importante centro cultural e industrial, con fábricas que producen vehículos de motor (es sede de la FIAT), objetos de piel y caucho (hule), ropa y productos de plástico.
photo credit: Lorenzo X
Con la excepción de la catedral de San Juan Bautista (finales del siglo XV), la mayor parte de los edificios públicos importantes datan de los siglos XVII y XVIII; muchos son obra de los arquitectos barrocos Guarino Guarini y Filippo Juvarra.
photo credit: Lorenzo X
En la capilla del Santo Sudario de la catedral hay una urna que contiene el sudario con el que, de acuerdo a la tradición, se envolvió a Cristo para su entierro.
photo credit: Lorenzo X
Otros monumentos de la ciudad son la Armería Real, en el antiguo Palacio Real, un museo con una magnífica colección de armas y armaduras, el Palacio Madama que alberga un museo de arte antiguo, el Palacio Carignano, lugar de nacimiento del rey Victor Manuel II de Italia, la abovedada Mole Antonelliana, construida en 1863 como sinagoga, y la Academia de Ciencias.
photo credit: neitherfishnorflesh
Fausto Ramirez | 14/8/2008 | Archivado en Alemania, Europa, Monumentos | 2 Comentarios
photo credit: at_peter_mayr
La Estatua de Rolando de la ciudad de Bremen es una estatua localizada en la Plaza del Mercado (Marktplatz), frente al ayuntamiento de Bremen, Alemania. En el año 2004 fue nombrada, junto con el edificio del ayuntamiento, patrimonio de la humanidad por la UNESCO.
photo credit: tnarik
La estatua mide 5,47 metros de altura y esta sobre un pedestal de 60 cm. de alto. La espalda de la estatua descansa en una columna de apoyo que esta coronada por un baldaquino. Con la columna y el pedestal el monumento alcanza una altura total de 10,21 metros.
photo credit: tnarik
La estatua está hecha de piedra caliza y la columna de piedra arenisca que ha sido coloreada. Rolando sostiene la espada Durandarte, símbolo de justicia.
photo credit: thoth188
Existen estatuas de Rolando en varias ciudades del Sacro Imperio Romano Germánico como símbolo de los derechos de las ciudades.
photo credit: makohl
La primera estatua de Rolando era de madera y en mayo de 1366 fue quemada por los guerreros del arzobispo de Bremen. En el año 1404 la ciudad obtuvo una nueva estatua de Rolando, esta vez de piedra. Según una entrada en un libro de cuentas encontrado en el ayuntamiento en 1822, fue hecha por los canteros Claws Zeelleyher y Jacob Olde por 170 marcos de Bremen.
photo credit: jrgcastro
Con documentos falsificados, los ciudadanos de Bremen se arrogaron el derecho de agregar el escudo imperial a la estatua. El escudo contiene el águila imperial de dos cabezas, con una inscripción en el borde que anuncia la libertad concedida por Carlomagno a la ciudad.
photo credit: jrgcastro
En el siglo XIX, durante la ocupación francesa, Napoleón quería llevar la estatua al museo del Louvre como trofeo, pero los ciudadanos de Bremen lograron convencerle de su poco valor artístico. La estatua ha sido restaurada en varias ocaciones.
photo credit: jrgcastro
Durante la Segunda Guerra Mundial la estatua fue amurallada en su totalidad para protegerla de las bombas. En 1983 se le agregó nuevamente una cerca de hierro forjado, como la había tenido hasta 1939. Ese mismo año se le puso una cabeza nueva. La vieja está en el museo Focke de Bremen.
photo credit: jrgcastro
Existe controversia acerca de si la estatua de Rolando de Bremen es la estatua de Rolando más antigua, ya que se menciona una en la ciudad de Hamburgo en 1342. Lo que no está en duda es que desde 1404 el Rolando de Bremen ha sido un símbolo de independencia y orgullo ciudadano de la ciudad hanseática de Bremen.
photo credit: jhalstein
Según la leyenda, la ciudad de Bremen permanecerá libre e independiente mientras la estatua de Rolando esté en pie. Por esta razón existe una copia exacta de la estatua en los sótanos del ayuntamiento, que puede ser alzada rápidamente en caso de que la original caiga.
photo credit: jhalstein
Fausto Ramirez | 14/8/2008 | Archivado en Europa, Monumentos | Sin comentarios
photo credit: the MaGe
Berat (albanés: Berat o Berati) es una ciudad de Albania y es la capital del distrito de Berat y del condado de Berat. Durante el régimen comunista se le conoció como “la ciudad de mil ventanas” o como la ciudad museo.
photo credit: 300td.org
Debido a su protección los barrios históricos fueron reservados para nuevos edificios. Berat posee los tres cascos antiguos de la ciudad de su acomodación Mangalem, Gorica y Kalaja (Alemán: Castillo) y muchas mezquitas e iglesias, uno de los objetos de interés más importantes del país.
photo credit: the MaGe
También es el sitio de un obispado ortodoxo y la capital del condado con el mismo nombre.
photo credit: lucidreama
Berat está ubicado cerca del río Osum que rodea al valle central Albanés por una avanzada de nivel. Sobre este lugar estratégico se encuentra el castillo, en el cual no solo consiste en sujetar plantas, pero es el sitio de numerosas iglesias y mezquitas bien hechas.
photo credit: lucidreama
Debajo del castillo los cuartos del Mangalem así como el centro de la ciudad hoy se expandieron. Anteriormente la ciudad tenía nuevas acomodaciones con numerosos edificios circulares desarrollados en el régimen Comunista.
photo credit: lucidreama
Fausto Ramirez | 12/8/2008 | Archivado en Europa | 2 Comentarios
photo credit: mfernandes83
El Palacio de Schönbrunn, también conocido como el Versalles vienés, es uno de los principales edificios históricos y culturales de Austria, desde el siglo XIX ha sido una de las principales atracciones turísticas de la ciudad de Viena.
photo credit: mfernandes83
En 1559 el emperador Maximiliano II hizo construir un pequeño palacio de caza que sería pasto de las llamas en repetidas ocasiones y fue finalmente destruido completamente en el segundo sitio de Viena (1683). A raíz de ello, el emperador Leopoldo I encarga a Johann Bernhard Fischer von Erlach la construcción de un palacio para su hijo José (futuro José I).
photo credit: UTEBO
El arquitecto presenta un plan que de una manera muy reducida a sus pretensiones iniciales encuentra realización entre los años 1692 y 1713. De esta primera construcción sólo queda la Capilla de Palacio (Schlosskapelle) y la Escalera Azul (Blaue Stiege) con un fresco de Sebastiano Ricci.
photo credit: Patxi64
Carlos VI no mostró especial interés en Schönbrunn, pero será su hija, María Teresa quien convertiría el palacio en residencia veraniega de los Habsburgo; status que conservaría hasta el final de la monarquía en 1918.
photo credit: Weiko
Durante el gobierno de María Teresa se procede además a una ampliación importante del palacio bajo la batuta de Nikolaus von Pacassi, quien ya había trabajado también para la familia imperial en la Hofburg. La mayor parte de la decoración interior tiene su origen en esta época y es una de las pocas muestras existentes del llamado rococó austríaco
photo credit: Weiko
Hacia 1765 Johann Ferdinand Hetzendorf von Hohenberg, que es considerado ya un representante de la primera etapa del clasicismo, asume la dirección de los trabajos de construcción del palacio. Su obra más significativa es la Glorieta que completa ópticamente el gran parque palaciego.
photo credit: eCastillo
Entre 1817 y 1819 Johann Aman lleva a cabo una unificación y simplificación de la fachada siguiendo ya claramente los dictados del clasicismo. De esa época es también el color amarillo tan característico de la fachada, que hasta el siglo XX constituiría una de las “marcas” de la monarquía habsburga, pues todos los edificios oficiales estaban pintados con el mismo color.
photo credit: Vagamundos
Fausto Ramirez | 12/8/2008 | Archivado en Europa, Francia, Monumentos | 1 Comentario
photo credit: Steve Parker
El puente de Aviñón (en francés, Pont d’Avignon), también conocido como el Pont St-Bénézet, es un famoso puente medieval sobre el río Ródano; cruzaba desde la ciudad de Aviñón hasta Villeneuve-lès-Avignon, todo ello en el sur de Francia.
photo credit: Steve Parker
Forma parte del Patrimonio de la Humanidad desde el año 1995, junto con el Palacio de los Papas, la catedral y Petit Palais, además de las antiguas murallas de la ciudad. Representa el desarrollo técnico alcanzado en el siglo XII, y es conocido también por una famosa canción francesa Sur le pont d’Avignon.
photo credit: Gimli_36
Según la leyenda, la construcción del puente fue inspirada por san Bénézet, un niño pastor local al que los ángeles mandaron construir un puente sobre el río. Aunque al principio fue ridiculizado, él dramáticamente «probó» su inspiración divina alzando milagrosamente un enorme bloque de piedra.
photo credit: frankkyh
Obtuvo apoyo para su proyecto de ricos mecenas que formaron una Hermandad del Puente para dotar a la construcción del mismo. Después de su muerte, fue enterrado en el propio puente, en una pequeña capilla que permanece en una de las pilastras supervivientes del puente, en el lado de Aviñón.
photo credit: dafunkyhapax
El puente en un principio cruzada el río Ródano entre Avignon y Villeneuve-lès-Avignon en la orilla izquierda. Fue construido entre 1171 y 1185, con una longitud original de unos 900 metros.
photo credit: mistinguette18
Sobre las pilastras de piedra de un puente romano se tendió primero un puente de madera, que fue destruido en el año 1226 por su asedio francés durante la cruzada albigense.
photo credit: Jofre Ferrer
Posteriormente fue reconstruido varias veces, ya en piedra, padeciendo numerosos derrumbes durante las crecidas del río. Conforme pasaban los siglos, se iba haciendo cada vez más peligroso conforme los arcos se derrumbaban y eran reemplazas por secciones en madera desvencijadas.
photo credit: Chez Julius
Al final, después de una fuerte crecida del Ródano en 1660 el puente quedó en las condiciones que presenta actualmente, fuera de uso, pues la inundación se llevó gran parte de la estructura.
photo credit: TimoOK
Fue posteriormente abandonado y no se hicieron más intentos de repararlo. Desde entonces, los arcos supervivientes se han ido cayendo sucesivamente o han sido demolidos.
photo credit: TimoOK
